德國(guó)Hawe RHC和RHCE型液控螺旋插裝式單向閥 ，此閥設(shè)計(jì)成座閥型，根據(jù)DIN ISO 1219-1標(biāo)準(zhǔn)屬于載止式閥。A---B方向日液流截止，B--A方向液流通流，可以用液壓控制打開(kāi)A--B的通道。
這兩款的區(qū)別是帶與不帶液壓預(yù)先卸荷，其壓力pmax=500bar，流量Qmax=200I/min
應(yīng)用：
1.當(dāng)與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時(shí)，可以零泄漏地閉鎖液壓缸
2.在雙作用液壓缸回程時(shí)，作為方向閥的回油卸荷通道
3.作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥
這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時(shí)，只需將插裝組件簡(jiǎn)便地?cái)Q入閥塊的螺孔中。閥體臺(tái)階上配置O型密封圈，通過(guò)閥體臺(tái)階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸，實(shí)現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封。當(dāng)螺紋底孔鉆出后，任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭（頂角118。）均能自動(dòng)地形成階梯臺(tái)階。
因此，沒(méi)有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺(tái)階（頂角密封孔）的光潔度。控制油口z與執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)油口B之間的密封，一般通過(guò)螺紋來(lái)實(shí)現(xiàn)，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見(jiàn)帶尺寸表格）如果不允許這點(diǎn)（少量）泄漏的話(huà)，現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型，它需要有一個(gè)附加的泄漏油口，由此，在A油口帶載時(shí)，球閥開(kāi)啟就不可能有附加阻尼。
德國(guó)Hawe RHC和RHCE型液控螺旋插裝式單向閥說(shuō)明
1.不帶預(yù)先卸的液控單向閥（RHC型）
該閥閥芯是一個(gè)鋼球。閥的A腔一旦卸荷，閥口全開(kāi)，全流量通過(guò)A---B。閥心的切換速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打開(kāi)和由此可能發(fā)生的卸荷沖擊。如果在試驗(yàn)時(shí)發(fā)生沖擊，那么，在控制油路進(jìn)口必須安裝一個(gè)輔助的節(jié)流器，或者使用帶預(yù)先卸荷的系統(tǒng)。
2.帶預(yù)先卸荷的液控單向閥（RHC，V型）
一個(gè)球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi)，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上。在主閥口打開(kāi)之前，球式小單向閥先行打開(kāi)，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用，實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊（預(yù)),卸載。它們主要用于高壓和大流量系統(tǒng)?？刂朴瓦M(jìn)油路上的附加節(jié)流，增強(qiáng)了預(yù)置卸荷的效果。
3.帶卸荷式控制活塞的液控單向閥（RHCE型）
這種液控單向閥可提供帶與不帶預(yù)先卸荷的結(jié)構(gòu)型式（參見(jiàn)上述內(nèi)容），閥的開(kāi)啟壓力與該閥的回油壓力PB開(kāi)關(guān)。這是因?yàn)楦郊拥目刂苹钊念A(yù)荷是通過(guò)泄漏油口L
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